Khi mới bước chân vào lĩnh vực xuất nhập khẩu và Logistics, chắc hẳn bạn sẽ gặp thuật ngữ “Delivery Order” (D/O). Vậy Delivery Order là gì? Tại sao lại phát sinh phí D/O? Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn cái nhìn chi tiết về D/O và các vấn đề liên quan đến phí D/O trong hoạt động xuất nhập khẩu.
Mục Lục
1. Delivery Order (D/O) là gì?
Delivery Order (D/O), hay còn gọi là Lệnh giao hàng, là chứng từ do hãng tàu hoặc forwarder phát hành, cho phép người nhận hàng (consignee) được quyền lấy hàng từ kho, bãi hoặc container tại cảng đến. Nói một cách đơn giản, D/O là “giấy thông hành” để bạn có thể nhận lô hàng nhập khẩu của mình.
Để làm thủ tục lấy hàng, doanh nghiệp nhập khẩu phải xuất trình D/O cho cơ quan giám sát kho hàng tại cảng đến. Việc làm D/O thường đi kèm với một khoản phí, được gọi là phí D/O. Vậy phí D/O là gì và tại sao lại phát sinh?
Phí D/O là gì?
Phí D/O (Delivery Order Fee) là khoản phí mà người nhập khẩu phải trả cho hãng tàu hoặc forwarder để được cấp lệnh giao hàng. Đây là một trong những chi phí phát sinh trong quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế.
Mô tả lệnh giao hàng (Delivery Order) trong xuất nhập khẩu, chứng từ cần thiết để nhận hàng
Lưu ý quan trọng: Phí D/O khác với phí chứng từ (Documentation fee), mặc dù hai loại phí này có tên viết tắt gần giống nhau. Phí chứng từ là phí liên quan đến việc xử lý các loại giấy tờ khác trong quá trình xuất nhập khẩu.
2. Phân loại Delivery Order (D/O)
Có hai loại D/O phổ biến, được phân loại dựa trên đối tượng phát hành:
-
D/O do Forwarder phát hành: Loại D/O này do công ty giao nhận vận tải (Forwarder) phát hành cho người nhận hàng, yêu cầu đơn vị đang giữ hàng giao hàng cho người nhận. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng nếu Forwarder không phải là người phát hành vận đơn gốc (Bill of Lading), thì D/O này cần đi kèm với các chứng từ khác để có hiệu lực.
-
D/O do Hãng tàu phát hành: Loại D/O này do chính hãng tàu phát hành, yêu cầu đơn vị đang giữ hàng giao hàng cho người nhận. Thông thường, hãng tàu sẽ yêu cầu giao hàng cho Forwarder, sau đó Forwarder sẽ giao lại cho doanh nghiệp nhập khẩu. Doanh nghiệp nhập khẩu cần có D/O do hãng tàu cấp cho Forwarder cùng với vận đơn gốc (Bill of Lading) để đủ điều kiện nhận hàng.
Tùy thuộc vào việc bạn làm việc trực tiếp với hãng tàu hay thông qua Forwarder, bạn sẽ nhận được một trong hai loại D/O trên. Phí D/O chỉ thanh toán một lần duy nhất cho đơn vị trực tiếp phát hành D/O.
3. Chứng từ cần thiết để lấy lệnh D/O
Để lấy được lệnh giao hàng (D/O), bạn cần chuẩn bị đầy đủ các chứng từ sau:
- Giấy giới thiệu (bản gốc) của công ty.
- Chứng minh nhân dân/Căn cước công dân của người đi lấy lệnh.
- Thông báo hàng đến (bản photo).
- Vận đơn (Bill of Lading) bản photo (nên có đầy đủ cả 2 mặt) trong trường hợp sử dụng Surrendered B/L (vận đơn gốc đã được xuất trình tại đầu xuất khẩu).
- Vận đơn gốc (Bill of Lading) (1 bản).
Hình ảnh minh họa về mẫu Delivery Order (D/O) thường dùng trong giao nhận hàng hóa
Lưu ý: Một số hãng tàu có thể yêu cầu chủ hàng cung cấp bản photo vận đơn để họ đóng dấu và sử dụng cho mục đích hải quan.
4. Một số trường hợp cần lưu ý khi làm D/O
-
Khi chỉ cần D/O của Forwarder cũng có thể nhận hàng: Nếu Forwarder ký tên trên lệnh giao hàng với tư cách là đại lý (AS AGENT) của hãng tàu, thì lệnh giao hàng đó có giá trị tương đương với lệnh giao hàng của hãng tàu.
-
Khi cần lệnh nối của Feeder để nhận hàng: Trong trường hợp hàng hóa được vận chuyển bằng tàu feeder (tàu nhỏ trung chuyển hàng hóa), bạn cần có thêm lệnh nối của feeder để nhận hàng. Lệnh nối này thường chỉ cần bản photocopy và Forwarder sẽ cung cấp cho bạn.
Kết luận
Hiểu rõ về Delivery Order (D/O) và các vấn đề liên quan đến phí D/O là rất quan trọng đối với những người làm trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Hy vọng bài viết này đã cung cấp cho bạn những thông tin hữu ích để bạn có thể tự tin hơn trong công việc của mình.