Trong lĩnh vực vận tải quốc tế, đặc biệt là vận tải đường biển, co-loading là một thuật ngữ quan trọng. Vậy co-loading là gì và nó mang lại lợi ích gì cho các bên liên quan? Bài viết này sẽ cung cấp một cái nhìn chi tiết về co-loading, vai trò và lợi ích của nó trong giao nhận hàng hóa.
Co-loading là hình thức một Forwarder (hoặc Consolidator) gom hàng lẻ (LCL) để ghép chung với hàng của Master Consolidator, hoặc ghép hàng nguyên container (FCL) với NVOCC. Trong trường hợp này, Forwarder đóng vai trò là người vận chuyển thứ cấp, không phải đại lý của hãng tàu.
Để hiểu rõ hơn về co-loading, chúng ta cần phân biệt rõ vai trò của NVOCC và Co-loader.
Mục Lục
NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) là gì?
NVOCC là công ty hoạt động trong lĩnh vực vận tải đường biển nhưng không sở hữu tàu. Bản chất của NVOCC là một công ty kinh doanh dịch vụ vận tải không tàu, tương tự như Forwarder. NVOCC chuyên gom hàng lẻ thành container nguyên, thực hiện giao nhận hàng hóa theo hợp đồng ký kết với hãng tàu.
Ngày nay, nhiều NVOCC sở hữu container riêng để vận chuyển hàng hóa và khai thác các “slot” mua từ hãng tàu, đây là điểm khác biệt so với các Forwarder thông thường. NVOCC có thể sở hữu hoặc thuê vỏ container.
Co-loader là gì?
Co-loader là bên mang hàng của mình đi ghép với hàng của người khác. Bên nhận hàng của Co-loader được gọi là Master Loader.
Sơ đồ giao nhận hàng hóa Co-Loading
Co-loader sẽ thu cước vận chuyển và phát hành House Bill of Lading (HB/L) cho khách hàng (Real Shipper), đồng thời trả cước và nhận Consol Bill of Lading (Consol B/L) từ Master Loader. Master Loader sau đó sẽ trả cước và nhận Master Bill of Lading (Master B/L) từ hãng tàu cho container consol. Thậm chí, các NVOCC hoặc hãng tàu (Carrier) cũng có thể thực hiện việc ghép hàng FCL với các hãng khác.
Bản thân Co-loader có thể đóng nhiều vai trò khác nhau, bao gồm người bán lại cước hàng lẻ, người gom hàng lẻ, hoặc người gom hàng nguyên container, tùy thuộc vào tình huống kinh doanh và vị trí cụ thể của họ.
Vai trò quan trọng của Co-Loading trong giao nhận hàng hóa
Co-loading đóng vai trò quan trọng trong các trường hợp sau:
-
Forwarder không có đủ hàng để mở container consol: Trong trường hợp Forwarder không có đủ lượng hàng để lấp đầy một container, nhưng vẫn cần đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng lịch trình đã thỏa thuận với khách hàng, co-loading là giải pháp tối ưu.
-
Tránh lãng phí và giảm thiểu rủi ro: Co-loading giúp Forwarder tránh được tình trạng lãng phí hoặc thua lỗ khi tự mở container consol với lượng hàng ít, đồng thời vẫn giữ được uy tín với khách hàng.
-
Tối ưu chi phí và dịch vụ: Forwarder có thể tận dụng co-loading để có được giá cước và dịch vụ tốt hơn, hoặc nhận được tiền Refund cao hơn từ Master Consolidator.
-
Mở rộng phạm vi dịch vụ: Co-loading cho phép Forwarder cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa đến các điểm đến mà họ không trực tiếp cung cấp dịch vụ.
Ví dụ: Forwarder không có B/L đến Mỹ, nên phải sử dụng B/L trực tiếp của người gom hàng lẻ để cấp cho khách hàng.
Lợi ích của Co-loading cho các bên liên quan
Co-loading mang lại nhiều lợi ích cho tất cả các bên tham gia vào chuỗi cung ứng:
- Đối với Co-loader: Cung cấp dịch vụ vận chuyển linh hoạt về lịch tàu và giá cước cho khách hàng, giảm lỗ hoặc tăng lợi nhuận.
- Đối với Master Loader: Tận dụng tối đa dung tích container consol, bán cước với giá cạnh tranh.
- Đối với Hãng tàu: Nhận thêm container từ các chủ container consol hoặc các NVOCC/hãng tàu khác, tận dụng tối đa các slot trên tàu.
- Đối với Khách hàng: Chủ động sắp xếp thời gian xuất hàng, đáp ứng tốt lịch giao hàng đã ký với người nhập khẩu, đặc biệt là được hưởng dịch vụ tốt và giá cước cạnh tranh.
Kết luận
Co-loading là một giải pháp hiệu quả và linh hoạt trong vận tải hàng hóa, đặc biệt là đối với hàng lẻ và hàng nguyên container. Nó mang lại lợi ích cho tất cả các bên liên quan, từ Forwarder, Master Loader, hãng tàu đến khách hàng, giúp tối ưu hóa chi phí, nâng cao hiệu quả và mở rộng phạm vi dịch vụ. Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, co-loading ngày càng trở nên quan trọng và phổ biến hơn trong ngành logistics.